一次可运一人一年之粮，诚为好车！”
于是，又笑着问李翊道：
“不知此车可有名字？”
李翊目光平和，澹澹说道：
“翊为它取名木牛流马。”
没错，木牛流马其实就是改装版的独轮车。
这不仅是古人的主流意见，甚至是现代学术界的主流意见。
不过这些意见唯独在民间争议很大。
为什么争议大？
民间的意见就是，诸葛丞相这么大的能耐。
木牛流马怎么可能只是个普普通通的独轮车呢？
就算不是个智能机器人，起码也得是其它高大上的东西吧？
只能说，这就有点儿太苛求丞相了。
丞相能耐再大，也不能突破科技条件和物理规则吧。
在两汉时期，鹿车主要是用来运人的。
一次最多只能载两个人。
此前李翊在魏地收割粮食时，因为运载牲畜不够用，只能勉强用鹿车过来平替。
当时，他便联想当了把鹿车改装成运货的独轮车，以此来提高运输效率。
事实上，历史上的诸葛亮也是通过转变思维，把独轮车从运人变成了运粮。
除此之外，还要克服蜀地艰苦复杂的交通条件，保持甚至提升运输效率。
这在当时的历史环境下，已经非常牛了。
正如中科院士、机械学家刘仙州先生所评论的那样，
——“创造一种独轮小车，已属一种极大之进步矣。”
李翊又命人推了一辆车来。
这辆车比之前的一脚四足不同，它是有四个轮子。
“……此为木牛，此为流马。”
李翊用手一指，将两辆车一一介绍给刘备。
没错，木牛流马是两种车。
木牛就是李翊之前改装版的独轮车。
而流马则是平替了木牛的四个支柱，多了三个轮子。
流马背上置两个方囊，粮食尽数装入囊中运输。
每个方囊，可以装米二石三斗，即一流马可载粮四石六斗粮。
所以流马不管是运粮速度，还是运量上都远不如木牛。
不过它比之木牛还要省力，基本上不存在说累死在半路上的情况。
但考虑到它的运输效率，肯定也不能大规模使用。
最好还是和木牛混搭着用。
“翊前次来徐县时，曾与本邑匠人商议改装鹿车，以作木牛流马之用。”
“适逢主公至此，何不将此决议批复，以便工匠大规模制作。”