起飞重量时的推重比达到了以上，大大缩短了起飞滑跑距离，也使得这型飞机可以达到低空马赫，高空马赫的最大飞行速度。
最值得一提的是，这型飞机由于采用了一系列激进的气动布局，操纵面系统包括了全动前翼，高权限机翼前缘襟翼和后缘内外升降襟副翼以及高垂尾，导致操控异常的复杂，这已经不是传统飞控能够操控得了的了，为此，iai基于“幼狮”战机的双余度电传操控系统发展研发了一套全新的四余度电传操纵系统，并大胆地放弃了这类战机普遍保留的机械备份。
另外为了配合这型未来战机，在el/m-2021b基础上发展的el/m-2032雷达也已经在研制当中，全新的信号处理单元、更轻量化的体积重量、全模块化的部件模式、更大的功率、更多的工作模式……
最终的lavi战机将获得对标甚至超过f-16的作战能力，并成为翱翔在以萨天空上值得信赖的战鹰。
iai甚至已经为这型战机装备空军后的绰号都起好了，它的前一代不够成熟，所以叫“幼狮”，而这一型必然足够完美，所以，应该叫它“狮”！
无论是大卫·犹金斯还是卢里亚·布克斯鲍姆都坚定地相信，“狮”式战机，必将成为iai及以萨历史上战机研制的里程碑！
可是，这一切，对面的这位年轻小伙子怎么会知道？
代号“lavi”的“狮”式战机，现在还仅仅存在于图纸上，它连原型机都还没有造完！
那么问题来了，一型尚在图纸阶段的下一代战机，这种明显属于国之重器的东西显然还处于被严格保密的阶段，且毫无疑问地是较高密级的那种，却被眼前的这位华夏年轻人一口道破，他是怎么知道的？！
面对着大卫·犹金斯哆嗦的手指及卢里亚·布克斯鲍姆充满了怀疑的眼神，谭振华好整以暇地微笑道：“几位，请不要怀疑，我的身份不是你们猜的那样，其实我能得知这件事情完全出于一个巧合——如果我得到的情报是正确的话，你们的“lavi”战机其实并不完全是由你们以萨方面单独研制的吧？至少还有两家米国的公司也参与到了这个项目中，对吗？”
不等对面的几位回答，他便自顾自地接着说道：“当初你们iai牵头来搞这个“lavi”项目的时候，原本对其的定位是一款多功能的轻型战斗机，希望能以f-16二分之一的价格实现其80%的作战能力，而通过外交上的努力，你们争取到了米国的同意和援助，米国政府甚至同意承担这型飞机百分之四十的研制费用，而全程参与这