就是如此，psa拿下瓜达尔港之后，就任其荒废，直到2010年，时任巴铁海军总司令兼政府海事顾问诺曼﹒巴舍尔上将在媒体上公开对此提出了批评并表示：“政府应该对星家坡港务集团运营管理瓜达尔港展开重新评估，该港投入运营来并没有达到预期的效果，这个大型深水港并没有发挥出应有的作用，我们投入了很多，却没有获得应有的回报。”最后他还补充说：“由一家华夏公司负责瓜达尔港运营管理或许更好些。”
在军方，特别是巴铁海军的强力推动下，2012年，巴铁开始重新评估psa对瓜达尔港运营的结果，并在历经3年艰苦的谈判之后，终于收回了瓜达尔港的运营权，于2015年将该权利交给了一家华夏公司，至此，关于这座战略港口的争夺战才算告一段落。
谭振华不太了解这其中曲折复杂的斗争过程，不过这并不影响他做出自己的判断和决策。
瓜达尔港是华夏破解“马六甲困局”的关键招数之一，绝对不能让其落在他人的手中，特别是这个“他人”还心怀叵测！
不过李庆言说的有些话还是在理的，这时候还是1987年末，华夏尚缺乏运营一座大型国际港口的经验，即便是国内吞吐量最大的魔都港，排名也在全球50名之外，可不像30年后啊，那时候全球吞吐量排名前十的港口中，有7座在华夏，谁还敢拿运营港口的经验来和华夏说事？
而且还有一样，目前华夏港口管理实行的还是传统的“政府机构”体制，这种模式显然是无法复制到瓜达尔港的管理运营上来的。
想到这里，谭振华不禁觉得，这次的星家坡之行还是值得的，让他发现了整个项目中的一个执行短板，看来老夫子说的“三人行必有我师”还真是有道理呢。
既然发现了问题，那就要找到解决办法，所以在与psa的谈判没有任何实质性进展的情况下，谭振华也无心与李庆言和何晶多做纠缠，在非常礼貌地表示了既然大家谈不到一块儿，不如把问题先放一放，都各自好好想一想，看看有什么双方都能接受的解决办法。
言下之意就是，实在不行，那就真刀真枪地到巴铁的竞标现场去厮杀个你死我活好了。
这么大的事，想要凭借一点点拐弯抹角的私交再加上一次谈判就解决，那也未免太不现实了，所以这个结果其实在双方的预料之内，好在有了何晶从中斡旋，两方虽然在谈判中言辞不乏激烈，倒也没彻底撕破脸皮，给下一次的谈判留下了足够的回旋空间。
还是何晶出面到机场为谭振华送行，不过看得出来，她憋