从昌河汽车厂返回后，谷厂长便开始着手准备兼并以及债务处理等问题。
由于现在国家鼓励效益好的国企工厂兼并濒临倒闭的厂子。
所以在主管部门审批的文件很快便获得了通过。
昌河汽车厂正式并入改名后的昌河兵器工业总厂。
而彭林在将总厂的兵器科学研究院组建完成后。
也正式开始了关于军用防护突击车的研发。
能够最大程度上让合成营发挥其特性和战力的载具，自然是后世的猛士防护突击车。
也就是高机动轮式战术车辆平台。
首先，彭林先将目光放在了国际上。
他发现目前无论是漂亮国亦或者毛熊帝国，眼光和思维还非常的局限。
现在双方虽然在大规模的军备竞赛。
但是他们在军用步兵载具上，却全部都在围绕着传统装甲运兵车或轻型吉普车展开。
像猛士所代表的模块化、多任务、全域作战理念仍处于探索阶段。
比如毛熊虽然大批量装备了大约2.5万辆的轮式装甲运兵车。
但是在技术上却非常的缺乏创新。
其轮式装甲运兵车的目的依然是运输部队这个“单一功能”。
从根本上缺乏“全域作战”这个概念。
现在世界各国几乎都面临着两个难以抉择的问题。
一、轮式装甲运兵车强调装甲防护和运输能力，无法多任务适配。
二、吉普车存在车身狭窄、动力不足、翻车风险高、无装甲防护等重大问题。
“既然漂亮国和毛熊还根本没有“全域作战”的陆军作战概念。”
“那便让龙国引领世界陆军的发展方向。”
“研发猛士防护突击车这种高机动轮式战术车辆平台绝对是最好的选择！”
彭林心中有了主意。
猛士防护突击车是一种高机动轮式战术车辆平台。
也就是常说的“车族化平台”。
作为轻型高机动部队的核心装备，承担快速穿插、侦察、火力支援等任务需求。
完全替代传统吉普车和轮式装甲运兵车功能。
通过猛士这么一款车的通用底盘，可以通过模块化技术扩展出30余种变形车辆。
覆盖指挥、火力、后勤等多项任务。
现在的龙国虽然不需要30多种变形车辆。
但是猛士这种模块化高机动轮式战术车辆平台，却也可以满足军队的各式需要。
真正实现“一车多能”，降低装备采购和维护成本。