回到意大利本土去继续比赛。
同时他们也会有一天的休息时间。
有一天的休息时间！
那李柏还怕什么？
果断祸祸去！
完整的一天休息，足够他满血恢复体力了。
李柏出击的时候，阿尤索他们已经将距离拉开到了1分半左右。
但13.9公里，接近14公里的二级坡不是那么容易就骑完的！
更何况，还有六百多米的海拔落差呢！
李柏发力去追。
这一分半左右的距离，就迅速被缩短了。
都没等gracen爬坡结束，李柏就已经来到了阿尤索的身后。
“这该死的中国人！”
阿尤索用西班牙语怨念深刻地暗骂一句。
他对李柏的贴贴，没有一点办法。
即便过了gracen爬坡，他们来到一段长下坡路。
阿联酋航空也只是尝试甩开李柏，结果并没有让他们如愿。
接着是主集团的发力追击。
红牛博拉、维斯玛、英力士、快步，这几个实力强劲的车队肯定不愿意看到他们一突到底。
几个车队的副将们轮番领骑，追赶的势头很凶猛。
只是，李柏和阿尤索也没有让他们轻易追上。
突围集团在进入到阿尔巴尼亚首都地拉那之后，很有默契地开始了合作。
阿尤索和他的副将们默默地保持着很快的骑行速度，不给主集团靠近的机会。
李柏也没有光占人家便宜。
他到了爬坡的时候，也会主动到前面去破风领骑。
阿尤索可以放弃突围，和队友们回到主集团中。
不跟李柏合作，不让李柏轻松。
但这对于他来说，没有什么好处。
阿尤索想要的是冠军，是证明自己的机会！
回到主集团，阿尤索就只能给亚当·耶茨当副将，成人之美。
与其这样，他不如成全李柏。
至少，他还能在跟李柏一块合作，一起进入到最后的终点比拼阶段。
就算赢不了李柏，阿尤索也是能拿到第二名，而且能让他的总成绩来到一个比较靠前的位置。
这样，车队就有可能把他扶正，让亚当·耶茨来给他当副将了！
所以，打着自己小算盘的阿尤索跟李柏合作起来。
第一个爬坡过去，突围集团依旧领先主集团2分多钟时间。
这可不行！
再磨磨蹭蹭，是要将冠军拱手相让的！
维斯玛的科伊、范阿