窜，已经着人追了上去，李业翎便也放下心来，专心的看完这一次盛大的阅兵。
最后一个方阵，是重型卡车运输方队。
对于这种存在，李业翎本中意的也是前苏联制造的一种庞然大物，巨型的战争机器——7904型12轮驱动重型军用越野运输车。
在前苏联，曾经有一个庞大的车系的存在，长期作为西伯利亚严寒地形上的巡视车，后勤保障陈，导弹发射车存在，乃至于常常出现在红场的盛大阅兵仪式上。那就是7900系列，而7904型是庞大7900系列的老祖宗，也就是老愚公，他是以后一系列7900系列变形金刚的主要基型车。他那包袱的容量绝对让你目瞪口呆：设计载重量200吨————这意味着，如果货箱容积足够，他可以装载3000个成年人、或200辆奇瑞qq小车，或5辆t-72主战坦克：它能够驮载着这些货物，欢快的爬上喜玛拉雅山燃起篝火野营。
这是一个骇人听闻的载重量数字，二百吨，这个数字不应该出现在由单发动机驱动，燃烧着汽油或者是柴油的汽车身上，而是应该是火车那种运行条件苛刻的，冗长的庞然大物之上。
而与其极为恐怖的载重量相对应的，就是那巨大的身躯，7904采用12轮驱动，而且秉承着苏维埃的一向的特色，有两个驾驶室，两个驾驶员各霸左右山头，分别负责左右转向，长得太心宽体胖就是这么遭罪，没有办法。两个驾驶室中间是一台巨大的柴油发动机。而足以容纳苏联白人那种北极熊一般庞大身躯的那驾驶室，在整个车身上最渺小微不足道的一个零件，其高度甚至还不到轮胎的高度。
巨大子午线钢丝轮胎的高度足够一个半成年人的身高——记住是，是以高大雄壮著称的苏联人，而不是以腿短著称的某岛国居民。
这个大家伙是人类现有，也是历史上——至少是这五千年以来——屈指可数的、载重量最大的“整体轮式越野运输车”之一，其他有限的几种也属于苏联人。注意，一定要注意，加了“整体”和“越野”这两个定语，这不是繁琐，而是尽可能准确的描述。
尽管一些“重型平板拖车”也许也能接近这一载重量（这是美国人喜欢的结构形式，可以简单理解为大的拖斗车），例如我们在文革期间制造的、使用10吨级“解放”中卡作为牵引车的150吨平板拖车（用于运输当时上海火电厂的汽轮机发电机转子），但和7904比起来，有本质的不同，他不是整体结构的车型，他身后铰接了一个累赘的大拖车，因此无论空载还是满载，根本就没有任何越野